Toyota 'Alphard' Minivan Reborn dengan 'Vellfire' Companion

hari ini mengumumkan peluncuran secara nasional ^*1 Alphard yang didesain ulang sepenuhnya di Jepang sebagai dua seri kendaraan yang berbeda, “Alphard” dan “Vellfire” ^*2 .

Mengambil tema mereka “kehadiran megah― minivan pamungkas”, model-model baru ini mewakili evolusi yang menentukan lebih lanjut dalam semua aspek kinerja produk. Eksterior Alphard menekankan “keanggunan” dan “kehalusan”, sedangkan Vellfire menonjolkan “kekuatan” dan “inovasi,” sehingga menciptakan dua kendaraan dengan identitas individu.

Sebuah platform baru memungkinkan paket inovatif, memberikan perluasan lebih lanjut dari ruang interior dan peningkatan masuk dan keluar. Selain itu, berbagai peralatan, termasuk Kursi Daya Eksekutif untuk baris kedua dan pencahayaan interior LED tidak langsung, ditujukan untuk menciptakan lingkungan yang sangat ramah. Sebuah powertrain dirubah, bersama dengan aerodinamis ditingkatkan dan teknologi ringan, memungkinkan model-model baru untuk mencapai kinerja yang cukup dinamis bersama-sama dengan kinerja lingkungan tingkat tinggi, termasuk, khususnya, efisiensi bahan bakar meningkat secara substansial. Model-model baru ini juga menawarkan stabilitas handling dan daya jelajah yang luar biasa, serta performa keselamatan terbaik di kelasnya ^*2 , berkontribusi pada status mereka sebagai minivan andalan Toyota.

Garis Besar Kendaraan

Alphard untuk Keanggunan dan Kehalusan, Vellfire untuk Kekuatan dan Inovasi

Alphard dan Vellfire berbagi tema yang sama untuk menghadirkan kehadiran yang memerintah dan memberikan nuansa kualitas tinggi yang mengesankan berdasarkan filosofi desain kendaraan Toyota “Vibrant Clarity”. Pada saat yang sama, sementara Alphard mengejar keanggunan dan penyempurnaan dalam desainnya, Vellfire menekankan kekuatan dan inovasi, sehingga kedua model tersebut secara kuat menghadirkan identitas individu yang terpisah.

Alphard

Di bagian depan, garis berbentuk “V” yang membentang dari pilar depan hingga bumper menambah kedinamisan pada topeng depan, sementara lampu depan besar yang memanjang dan gril bar horizontal yang dinamis membuat nuansa berkualitas tinggi.
Tampak samping Alphard dan Vellfire menghadirkan siluet monoform ramping yang naik dalam satu sapuan dari spatbor depan.
Di bagian belakang, garis berbentuk “V” yang membentang dari pilar belakang memberikan kesan kedalaman sementara bumper kokoh memberi kendaraan aspek ground yang kokoh.

api unggun

Lampu depan berjenjang dan gril beraksen horizontal menciptakan kesan yang berbeda, sedangkan topeng depan, yang menekankan garis-garis yang mengalir ke samping, mengekspresikan inovasi.
Seperti Alphard, garis berbentuk “V” yang membentang dari pilar belakang memberikan kesan kedalaman sementara bumper yang kokoh memberikan aspek ground yang kokoh pada kendaraan. Lampu belakang kombinasi mengadopsi desain melangkah menggunakan LED dan lensa bening untuk tampilan yang apik.
Kedua kendaraan juga dilengkapi wiper belakang pertama Toyota yang dilipat ke spoiler atap untuk tampilan yang bersih.
Pada model dengan trim aerodinamis (S Grade pada Alphard; Z Grade pada Vellfire), keseimbangan yang kuat antara bumper dan panel penutup samping menciptakan citra sporty. Sementara itu, velg aluminium 18 inci menciptakan tampilan “mean-to-be driven”, sedangkan lampu belakang kombinasi memiliki lapisan efek asap khusus yang meningkatkan kecanggihannya.

Lingkungan yang Sangat Menyambut dan Fasilitas Fungsional yang Luas

Kemasan

Paket inovatif yang dimungkinkan oleh platform baru memungkinkan ketinggian keseluruhan yang rendah, meskipun ketinggian kabin interior telah ditingkatkan 10mm (dibandingkan dengan Alphard sebelumnya) dengan menurunkan lantai 55mm. Panjang kabin juga telah diperpanjang 75mm, menghasilkan ruang yang lebih luas dan jalan masuk dan keluar yang lebih baik.
Bahan penyerap suara dan peredam suara yang didistribusikan secara optimal mengurangi kebisingan jalan dan kebisingan mesin untuk menciptakan kabin yang sangat senyap.

Tempat duduk

Kursi depan dilengkapi dengan sistem posisi mengemudi prasetel yang memungkinkan posisi kursi pengemudi dan kaca spion dapat disesuaikan ke posisi prasetel dengan satu sentuhan tombol. Sementara itu, kursi berpemanas yang nyaman, serta power footrest dan power seat 4 arah untuk posisi penumpang depan, adalah beberapa fitur yang berkontribusi pada kemudahan dan kenyamanan penumpang.
Executive Power Seats yang tersedia untuk baris kedua meningkatkan kenyamanan dan relaksasi penumpang dengan menawarkan sandaran kaki besar yang dipasang di bagian belakang kursi di depan, sandaran kaki bertenaga, serta sandaran kepala dan sandaran tangan yang besar.
Kursi baris ketiga memiliki mekanisme penciptaan ruang ekstra yang membuatnya jauh lebih mudah untuk melipat kursi.
Fitur geser dan sandaran kursi belakang yang panjang memungkinkan variasi pengaturan kursi yang lebih luas, sedangkan mekanisme tip-up baris kedua dan mekanisme ruang ekstra pada baris ketiga memastikan ruang bagasi yang cukup.

Suasana Interior

Pencahayaan LED interior tidak langsung yang dapat disesuaikan hingga empat tingkat kecerahan dan memanjang hingga ke kursi baris ketiga adalah standar pada semua kendaraan dan menciptakan lingkungan interior yang cerdas dengan suasana berkualitas tinggi.
Kesan elegan dan mewah terpancar dari panel besar bermotif serat kayu di bagian tengah dan konsol tengah yang memiliki finishing metal dekoratif yang pertama kali diaplikasikan pada kendaraan Toyota dengan teknik sputtering.

^* Metode berbasis vakum untuk menyimpan atom kromium logam perak-abu-abu

Peralatan

AC sepenuhnya otomatis dengan sensor kelembaban built-in memiliki kontrol suhu independen untuk kursi pengemudi, kursi penumpang dan kursi belakang.
Toyota Premium Sound System, dengan total 18 speaker, memastikan tidak hanya suara berkualitas tinggi tetapi juga akustik yang luar biasa untuk kabin sebesar ini.
Untuk pertama kalinya pada sistem audio mobil, diafragma speaker depan terbuat dari bahan serat bambu untuk reproduksi suara yang lebih jernih.
Speaker pintu geser meningkatkan kualitas suara kursi belakang di Toyota terlebih dahulu.
Sebanyak enam speaker langit-langit memastikan kedalaman dan keluasan suara.
Sistem hiburan kursi belakang, memungkinkan kontrol suara independen untuk kursi belakang dan juga menampilkan layar monitor Video Graphics Array berukuran 9 inci yang diaktifkan oleh remote control nirkabel, menyediakan lingkungan audiovisual yang kaya.

Evolusi Besar dalam Performa Dinamis Kendaraan

Mesin V6 3.5-liter Dual VVT-i (Dual Variable Valve Timing-intelligent) yang baru dipasang, digabungkan dengan 6 Super ECT (Super Intelligent Electronically-controlled, Six-speed Automatic Transmission), dan mesin VVT-i 2.4-liter dengan peningkatan output, ditambah dengan Super CVT-i (Continuously Variable Transmission-intelligent), keduanya memberikan performa berkendara dengan tenaga yang tersisa.
Transmisi Sequential Shiftmatic enam percepatan pada model 3.5 liter dan transmisi tujuh percepatan Sports Sequential Shiftmatic pada model 2.4 liter memungkinkan pengemudi untuk menikmati sensasi seperti transmisi manual.
Pembentukan bumper dan spoiler yang optimal, bagian bawah lantai dan elemen lainnya meningkatkan aerodinamis, sementara desain ulang setiap bagian telah mengurangi bobot.
Selain pembenahan powertrain, peningkatan aerodinamis dan upaya pengurangan berat berarti bahwa, meskipun perpindahan mesin dibandingkan dengan model sebelumnya telah ditingkatkan dari 3,0 liter menjadi 3,5 liter untuk model penggerak roda depan, efisiensi bahan bakar juga meningkat. secara substansial, sekitar 7%―dan sekitar 20% pada model penggerak roda depan 2,4 liter―menghadirkan kinerja dinamis dan kinerja lingkungan tingkat tinggi.
Paket dengan kendaraan rendah dan ketinggian lantai menghasilkan pusat gravitasi yang rendah dan, bersama dengan lintasan yang lebar dan jarak sumbu roda yang panjang, menghasilkan pengendalian yang sangat baik dan stabilitas jelajah dengan gulungan terbatas dan kenyamanan berkendara yang unggul.
Semua kendaraan mengadopsi rem cakram besar 16 inci di keempat roda, sementara penyetelan optimal semakin meningkatkan kinerja rem.

Kinerja Lingkungan dan Keselamatan terdepan di kelasnya

Upaya itu dilakukan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar untuk mengurangi CO 2 emisi. Model 2.4-liter, front-wheel-drive membanggakan efisiensi bahan bakar 11.6km / l dalam siklus 10-15 uji digariskan oleh Menteri Jepang Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi (MLIT) dengan CO 2 emisi di bawah siklus tes hanya 200g/km, mencapai efisiensi bahan bakar yang melebihi 25% tingkat yang diminta oleh standar Jepang 2010 ^* . Baik NOx (nitrogen oksida) dan NMHC (hidrokarbon non-metana) juga telah berkurang, yang berarti semua kendaraan memiliki tingkat emisi 75% lebih rendah dari standar 2005 di bawah Sistem Persetujuan MLIT untuk Kendaraan Rendah-emisi dan memenuhi syarat untuk insentif di bawah Jepang Sistem Perpajakan Hijau pemerintah.
Selain lampu Eco Driving Indicator yang menunjukkan pengendaraan hemat bahan bakar, tampilan Eco Drive Indicator baru menunjukkan secara real time sejauh mana throttle terbuka dan rentang bukaan yang harus diperhatikan pengemudi untuk berkendara hemat bahan bakar. Bersama-sama, indikator-indikator ini bertujuan untuk membantu meningkatkan kesadaran pengemudi tentang mengemudi yang ramah lingkungan.
Toyota menggunakan Eco-VAS (Eco-Vehicle Assessment System), sistem penilaian dampak lingkungan komprehensif aslinya, untuk secara efisien mengurangi dampak lingkungan secara keseluruhan sepanjang siklus hidup kendaraan, mulai dari produksi dan penggunaan hingga pembuangan. Target lingkungan ditetapkan pada tahap awal pengembangan kendaraan dan penilaian siklus hidup dilakukan untuk membantu kendaraan mencapai pengurangan CO 2 dan kontaminan udara.
Sebuah tinjauan bahan, metode pengolahan dan perekat yang digunakan untuk bagian interior menghasilkan pengurangan jumlah VOC (senyawa organik yang mudah menguap) yang digunakan, sehingga juga mengurangi bau tidak sedap yang dipancarkan dari senyawa tersebut dan mencapai tujuan sukarela industri mobil Jepang.
Sistem S-VSC (Steering-assisted Vehicle Stability Control), yang juga merupakan fitur standar, secara optimal menyeimbangkan daya mengemudi, kemudi, dan pengereman untuk mengejar pengendaraan yang stabil terlepas dari kondisi jalan.
Sistem Keamanan Pra-tabrakan menggunakan radar gelombang milimeter. Ketika radar mendeteksi risiko tabrakan yang tinggi, Sabuk Pengaman Pre-crash memberikan kemampuan pengendalian awal yang lebih baik bagi penumpang sementara sistem Pre-Crash Brake Assist memperlambat kendaraan untuk mengurangi kecepatan tabrakan dan berkontribusi pada lebih sedikit kerusakan akibat tabrakan.
Badan pengaman tabrakan GOA (Global Outstanding Assessment) tingkat lanjut memenuhi kondisi yang lebih ketat dengan menggabungkan konsep kompatibilitas omni-directional. Melalui penggunaan bodi yang secara efektif menyerap dampak tabrakan dengan menyebarkannya ke seluruh strukturnya, Toyota memenuhi semua target independen untuk ruang bertahan hidup dan cedera penumpang.
Perbaikan pada struktur tubuh semakin mengurangi kemungkinan cedera kepala pejalan kaki dalam upaya mencapai salah satu pencegahan cedera tingkat atas di kelas kendaraan ini.
Tujuh SRS (Supplemental Restraint System) airbag, termasuk SRS side airbag untuk pengemudi dan penumpang depan, SRS curtain shield airbag yang menutupi kursi depan dan belakang dan SRS knee airbag untuk pengemudi, merupakan standar pada semua kendaraan di dua seri. .
Struktur kursi depan didasarkan pada konsep WIL (Whiplash Injury Lessening). Kursi pengemudi dan penumpang depan menggabungkan Active Headrest yang bergeser ke posisi yang tepat untuk mengurangi tekanan pada leher dan mengurangi risiko cedera whiplash yang diderita selama tabrakan dari belakang.
Kursi tengah baris kedua (model delapan kursi) dan baris ketiga hadir standar dengan sabuk pengaman tiga titik dan sandaran kepala.

^* Ditentukan oleh Hukum Jepang Tentang Penggunaan Energi Secara Rasional

Welcab Kendaraan yang dilengkapi secara khusus dengandipasang di pabrik fitur untuk orang cacat

Model Kursi Penumpang Depan Lift-up (Tipe A dan Tipe B) memiliki kursi yang dapat digeser ke bawah di luar kendaraan untuk memudahkan masuk dan keluar. Membuat mekanisme pengangkatan lebih ringkas memperluas ruang kaki di kursi baris kedua dan juga memungkinkan jarak geser kursi yang lebih jauh dan pijakan kaki yang lebih besar.
Model On Side Lift-up Seat (tipe detachable), kursi dari baris kedua dapat ditarik keluar dari kendaraan dan digunakan sebagai kursi roda. Fitur baru dari sandaran kaki yang dapat dipindahkan meningkatkan aksesibilitas untuk kursi roda.
Model yang disesuaikan dengan kursi roda (Ramp Tipe I dan II), yang memungkinkan penumpang naik dan turun saat berada di kursi roda, memiliki winch elektrik dan penerangan setinggi kaki sebagai permukaan lantai standar dan rata serta fitur lainnya, yang semuanya digabungkan untuk meningkatkan kemudahan penggunaan.

Jika Anda ingin menyewa mobil mewah, segera hubungi sewa alphard dengan pelayanan yang membuat Anda nyaman, aman, dengan harga terjangkau.

Toyota ‘Alphard’ Minivan Reborn dengan ‘Vellfire’ Companion